物料運(yùn)輸至港口如采用自卸卡車或裝載機(jī)，建議選用輪胎式移動(dòng)進(jìn)料裝置，為裝船機(jī)平穩(wěn)、環(huán)保、高效運(yùn)行提供工作平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)物料的緩沖儲(chǔ)存、穩(wěn)流、提升的過程。該裝置可以在任意位置自由移動(dòng)，適用于輸送各種塊狀、粒狀等松散物料以及成件物品。包括行走機(jī)構(gòu)、輸送系統(tǒng)、防塵系統(tǒng)、配電系統(tǒng)等。
裝船機(jī)進(jìn)料口一般在輸送帶上方，位置很高，自卸卡車卸貨時(shí)車廂后部位置很底；采用裝載機(jī)雖然能將物料送到一定高度，但效率很差；裝船機(jī)能力一般很大，要確保裝船機(jī)的運(yùn)行效率，須有多輛運(yùn)輸車為其供料，最大限度地提高系統(tǒng)的處理速度和使車輛定位延遲效應(yīng)最小化，且具備穩(wěn)流功能，保證連續(xù)、均勻、平穩(wěn)地供料；自卸卡車每車二三十噸，要讓車子迅速卸貨，須提供緩沖儲(chǔ)存裝置；輸送帶水平段要有很大的強(qiáng)度，承受物料對(duì)進(jìn)料裝置的強(qiáng)烈沖擊；進(jìn)料裝置與裝船機(jī)要能有分有合，移動(dòng)時(shí)要同步，具有移動(dòng)的靈活性；該裝置可以輕松遷移到其它港口處，從而提升設(shè)備的利用率；當(dāng)輸送有塵物料時(shí)，可配套高效的除塵設(shè)施。
該裝置行走機(jī)構(gòu)的行走輪采用輪胎模式，無須布置固定軌道，可移動(dòng)到任意位置，使整個(gè)進(jìn)料裝置移動(dòng)沒有局限性；輸送系統(tǒng)輸送段設(shè)計(jì)為S形，在卸料處設(shè)計(jì)一水平段，用于儲(chǔ)存物料；該段托板或托輥可抗較強(qiáng)的沖擊；可通過變頻調(diào)速調(diào)節(jié)喂料量，達(dá)到穩(wěn)流目的；對(duì)于質(zhì)量較輕的物料，設(shè)計(jì)加長的水平段，滿足幾輛車同時(shí)卸貨；輸送帶下T形鏈板，既能協(xié)助承受一定的重量，消化吸收物料的沖擊力，又能提高輸送帶的使用壽命；當(dāng)輸送有塵物料時(shí)，整個(gè)裝置可設(shè)計(jì)為廂式，進(jìn)料口處增加橡膠簾罩，頂部可加設(shè)除塵器；當(dāng)進(jìn)料車后廂較底時(shí)該裝置尾部可加設(shè)過渡軌道，過渡軌道設(shè)計(jì)為折疊式?？奢斔投喾N類型材料，其裝卸能力最大能達(dá)到600M3/小時(shí)；不需專門的固定設(shè)施，不必?cái)U(kuò)大基礎(chǔ)設(shè)施。當(dāng)不進(jìn)行作業(yè)時(shí)，可以遷移所有的設(shè)備，對(duì)現(xiàn)存的港口運(yùn)轉(zhuǎn)影響極小。裝置具有獨(dú)立性，如果交易結(jié)束，可以自由的遷移，甚至轉(zhuǎn)賣。強(qiáng)勁的二手市場有效保障其剩余價(jià)值從而減少投資風(fēng)險(xiǎn)；
系統(tǒng)介紹
1.行走機(jī)構(gòu)：行走機(jī)構(gòu)采用外部牽引式驅(qū)動(dòng)，由輪胎、軸和軸承等組成車輪組。
2.全保護(hù)裝置、張緊裝置及金屬結(jié)構(gòu)架等部分構(gòu)成。輸送帶上鑲嵌抗耐磨板。
3.過渡軌道：過渡軌道設(shè)計(jì)為折疊式。
4.防塵系統(tǒng)：整個(gè)裝置為廂式，進(jìn)料口處增加橡膠簾罩，頂部可加設(shè)除塵器。
5.牽引機(jī)構(gòu)：牽引機(jī)構(gòu)在進(jìn)料裝置的尾部，配套釣鉤。
6.電氣設(shè)備：由供配電部分、電機(jī)拖動(dòng)部分、控制部分、照明部分、信號(hào)顯示及安全信號(hào)保護(hù)等部分組成。
工作原理
自卸卡車從后部將物料倒入進(jìn)料裝置的水平段，該段可以儲(chǔ)存一定的物料。
輸送系統(tǒng)主體采用皮帶機(jī)，設(shè)計(jì)為S形，爬升段根據(jù)物料特性設(shè)計(jì)為15-25度傾角。
采用變頻調(diào)速控制輸送量，讓物料均勻、平穩(wěn)的輸送到下道設(shè)備的進(jìn)料口。
可同時(shí)使用兩臺(tái)進(jìn)料裝置向一臺(tái)設(shè)備進(jìn)料，進(jìn)料裝置的水平段加長后，幾輛車可同時(shí)向一臺(tái)進(jìn)料裝置倒料，這樣可確保下道設(shè)備的輸送能力。
地表給料機(jī)
(一)概述
散狀、固體物料給料設(shè)備集成化和地表布置廣泛運(yùn)用于水泥、鋼鐵、冶金、焦化、港口等行業(yè)，相比于傳統(tǒng)給料設(shè)備采用的鋼制料倉或土建澆注料倉與板式給料機(jī)搭配使用的方式，我司設(shè)計(jì)制造的新型地表給料機(jī)允許裝載機(jī)或自卸卡車直接卸料并輸送到配套設(shè)備完成輸送、堆高、裝船等作業(yè)，不需要搭建平臺(tái)，布置工藝靈活，避免物料的二次處理過程，極大的提高了作業(yè)效率，降低了投資成本。
(二)特征
裝載機(jī)/卡車直接卸料，單次卸貨量最大可達(dá)100噸；
無需土建和混凝土澆筑費(fèi)用；
完整的機(jī)電系統(tǒng)集成；
可以提供中級(jí)存儲(chǔ)和控制輸送流量；
工作能力可達(dá)2000TPH；
模塊化設(shè)計(jì)，減少工藝流程，安裝、備件更換更方便；
建設(shè)周期短，可以移動(dòng)重復(fù)使用；
系統(tǒng)布置簡易，檢修量??；
落料高度低，粉塵污染小，可自帶收塵設(shè)備；
無需設(shè)計(jì)防雨棚和排水設(shè)備；
(三)應(yīng)用范圍
水泥、鋼鐵、電力、采石場、港口等行業(yè)；
港口裝/卸船配套輔助；
公路卡車、裝載機(jī)、火車等直接卸貨；
(四)配置選項(xiàng)
進(jìn)料寬度3米到6米；
多樣的槽型、入料控制、防雷接地選項(xiàng)；
粉塵控制系統(tǒng)；
電子控制面板，適應(yīng)客戶多樣性需求；
全方位的現(xiàn)場儀表。
地表給料機(jī)
裝載機(jī)進(jìn)料裝置
(一)概述
裝載機(jī)直接卸料并輸送到配套設(shè)備完成輸送、堆高、裝船等作業(yè)，不需要搭建平臺(tái)，布置工藝靈活，避免物料的二次處理過程，極大的提高了作業(yè)效率，降低了投資成本。
(二)特征及優(yōu)點(diǎn)
裝載機(jī)直接卸料，單次卸貨量最大可達(dá)16噸；
完整的機(jī)電系統(tǒng)集成；
可以提供中級(jí)存儲(chǔ)和控制輸送流量；
工作能力可達(dá)2000TPH；
模塊化設(shè)計(jì)，安裝、備件更換更方便；
(三)應(yīng)用范圍
水泥、鋼鐵、電力、采石場、港口等行業(yè)；
港口裝/卸船配套輔助；
裝載機(jī)直接卸貨；
(四)配置選項(xiàng)
進(jìn)料寬度3米到6米；
多樣的槽型、入料控制、防雷接地選項(xiàng)；
粉塵控制系統(tǒng)；
電子控制面板，適應(yīng)客戶多樣性需求；
全方位的現(xiàn)場儀表。
自卸卡車進(jìn)料裝置
(一)概述
自卸卡車直接卸料并輸送到配套設(shè)備完成輸送、堆高、裝船等作業(yè)，不需要搭建平臺(tái)，布置工藝靈活，避免物料的二次處理過程，極大的提高了作業(yè)效率，降低了投資成本。
(二)特征及優(yōu)點(diǎn)
自卸卡車直接卸料，單次卸貨量最大可達(dá)50噸；
實(shí)現(xiàn)物料的緩沖儲(chǔ)存、穩(wěn)流、提升的過程。
完整的機(jī)電系統(tǒng)集成；
進(jìn)料裝置的水平段，該段可以儲(chǔ)存一定的物料，實(shí)現(xiàn)中級(jí)存儲(chǔ)和控制輸送流量；
工作能力可達(dá)2000TPH；
模塊化設(shè)計(jì)，安裝、備件更換更方便；
(三)應(yīng)用范圍
水泥、鋼鐵、電力、采石場、港口等行業(yè)；
港口裝/卸船配套輔助；
裝載機(jī)直接卸貨；
(四)配置選項(xiàng)
進(jìn)料寬度3米到6米；
多樣的槽型、入料控制、防雷接地選項(xiàng)；
粉塵控制系統(tǒng)；
電子控制面板，適應(yīng)客戶多樣性需求；
全方位的現(xiàn)場儀表。
